中國寧波網訊（記者張燕 通訊員甬軌君） 5號線一期盾構機盎孟港站至院士路站盾構區間右線貫通，2號線二期最后一個區間盾構順利始發，鄞奉線后通段實現“軌通”……截至昨天，寧波軌道交通在建工程復工兩個月，接連搶下在建工程10多個大節點，如期完成年前制訂的節點計劃。

　　全面吹響復工復產號角以來，寧波軌道交通聞令而動、科學謀劃，全力以赴打好疫情防控和復工復產的“兩戰”，通過搶人返崗、機器換人、強化統籌等舉措，按下復工達產快進鍵。

　　在搶工期過程中，人是關鍵，寧波軌道交通通過“專車+專票”，縮短工人返程時間，讓工人盡快返崗。據不完全統計，截至4月初，軌道交通各項目部通過組織安排客運專車、搭伙拼車、集中購票乘坐飛機和高鐵等方式“搶”回近萬人返崗搶建設。

　　疫情發生以來，建設工地普遍面臨工人不足的困難。在2號線二期TJ2219標紅聯站一個近1300平方米鋼筋數控智能加工中心里，除了6名鋼筋工人外，還有3個“機器人”助力，8個小時能加工80噸鋼筋，機器“換”人，1個頂6個，完全能夠滿足車站地下連續墻的施工需要。在材料供應上，軌道交通提前聯系混凝土、裝修材料、機電設備等材料供應商，督促其及時供貨，保障好復工復產需求。寧波鋼化玻璃

　　目前，寧波軌道交通5個項目在建里程97公里，共有13臺盾構在地下奮力掘進，確保今年按計劃建成2號線二期首通段、4號線及鄞奉線后通段，新增運營里程59公里。